【车讯网 报道】大约7、8年前，小巧、可人的奥拓恐怕还是当时年轻人第一次购车时的首选车型之一。小巧、时尚，是新奥拓的魅力所在。

　　比起当时价格价格高高在上的捷达、富康，起价5万多元的奥拓的确拥有不可忽视的竞争力。即便是奇瑞等新锐车型逐渐加入后，奥拓依旧可以凭借其经济的油耗、耐用与便利的维修取得让人信服的销量。

　　可是，随着国内民族汽车企业的日益成熟，在入门级轿车领域的竞争变得更加激烈了。那些自主研发的入门轿车，在配置、尺寸以及外观设计上都让生产了近10年的老奥拓越发的难以招架。

　　所以，全面升级后的新一代奥拓即将正式落户在长安铃木的生产线上，而它也肩负了重塑奥拓品牌价值的重任。

　　新一代奥拓，已经是标准的国产版本了。据说这也是在长安铃木的工厂生产的首批量产新奥拓。无论是车尾的铭牌还是内饰，都带有鲜明的国产特色。许多车友虽然还没有机会开到这款新车，但绕着车子走了一圈，也足够了解到这车的一些特性了。

　　首先国产后的新奥拓会拥有更丰富车身配色，在这次的试驾车中我们见到了金桔黄色、玫瑰红以及蓝色的新奥拓，这批鲜亮的车身颜色为小车平添了几分时尚元素。在视觉尺寸上，新奥拓与现在热销的比亚迪F0、吉利熊猫等车型尺寸接近，要比目前长安铃木的入门小车雨燕略小一些。此次厂家提供了新奥拓正式的车身参数，其长宽高分别是3500mm/1600mm/1470mm，轴距2360mm，可以说非常的紧凑。紧凑的车身带来了灵活的操控品质，这在拥挤的市区里会很重要，新奥拓的转弯半径仅仅为4.5米，停车时的视线也会很好。

　　新奥拓将由三款车型组成，分别是1.0手动舒适、1.0手动豪华、1.0自动豪华。全部配备3缸、12气门双顶置凸轮轴全铝发动机，与之匹配的是5 速手动变速器和4速自动变速器，最大功率52Kw/6200rpm，最大扭矩92N.m/2500-3500rpm，印象中当年老款POLO的1.4引擎，最大功率只有55KW，随着科学技术的发展，新奥拓的三缸1.0引擎能有如此的动力表现还是很不错的。

　　小巧的三缸引擎升功率优异！

　　这一级别的轿车，大多在入门排量的车型上，都没有配备自动变速器，而新奥拓在这一细分市场上推出的自动挡车型无疑会成为众多年轻女性用户关注的重点，我也会在稍后的试车报告中着重去感受这款引擎和两种变速器的匹配情况。

　　后备箱里应该可以塞下四打矿泉水。

　　从目前拿到的配置单上看，新奥拓全系标配齿轮齿条式主力转向，采用前盘后鼓式刹车，轮胎规格为155/65R14，ABS、EBD以及前排双气囊也是标准配置，如此规格的标配安全配置比上一代奥拓已经有了本质的提升。

　　在高配的豪华版上，新奥拓配有前后电动门窗、遥控钥匙、电动调节外后视镜和独立在主仪表外的转速表，而后雨刷则是高配车所独有的。