【车讯网 报道】60多年前，Willys 在日本的小批量生产为丰田埋下了越野车的种子，可是这粒种子生长到现在，除了掩藏在壳体下的非承载式车身，已经很难看出祖先的样子，越来越大的车身和越来越豪华的配置显然已经让它走上了另外一条完全不同的道路。

　　对于中国人来说，曾经“陆地巡洋舰”的名字代表了那个时代的经典车型，根据音译更名为“兰德酷路泽”后多少令人些不习惯。不过对于它的性能，没有任何一个曾经泡在青藏高原及周边的人会有一丝丝怀疑。这种信任如果仅仅说明人们对它的喜欢已经不足以表达，而在恶劣情况下表现出的皮实耐用所积累下来的口碑才是一个更为合理和可靠的解释。

　　随着用户水准的提高，LAND CRUISER 系列如果仅满足于之前的口碑，便已经不足以在新进入市场的各路对手中保持自己的特色，所以发动机动力的增强、新技术的应用以及更多“傻瓜化”的操作，不仅满足了更多在城市中的驾驶，也让那些不太专业的越野爱好者有了行走在河谷或山地的机会与底气。

　　本次试驾的全新LAND CRUISER200 兰德酷路泽(以下简称LC200)极其英勇，齐腰深的水道对它来说根本不是障碍，溅起的泥浪盖过车身丝毫不影响它的通过性。除了车身高大抬高进气口的原因外，发动机充沛的动力储备也是重要原因。这次LC200 装备的已经不是大家早已熟悉的4.7 升发动机，高配的VX-R 车型上装备的全新4.6 升发动机之前曾经在雷克萨斯GX 身上使用过，不过经过再调教，在GX 车型基础上增加了14 马力，比之前的4.7 升发动机更是增加了35 马力。就算是4.0 升发动机，在缸径冲程没变的情况下，重新设计的缸盖，提高压缩比，让最大功率追上了老款4.7 升发动机的水平。这一切当然有丰田智能可变正时系统VVT-i 的功劳，但压缩比的增加也是一个不可忽视的因素。特别是在4.6 升发动机上，由于压缩比的原因，厂家已经不再建议使用93 号汽油。在变速箱上，为了与4.6 升机型相匹配，将5 自动变速箱升级为6 挡，所以在公路驾驶时的经济性和静音性上都有了提升，而原先的5 档变速箱也做了一定的优化。

　　LAND CRUISER 系列和其他大型SUV 有些不同，向公路转变的步子迈得并不那么大，所以越野也就成为它最为给力的环节。与很多其他对手装备可调车身高度的空气弹簧不同，全新LC200 还是选择了可靠性更高的螺旋弹簧双叉臂独立前悬架和四连杆非独立后悬架，从这个侧面也说明了丰田在进行产品定位时还是把越野能力和可靠性放在了首先考虑的位置上。

　　在说那些新增的辅助系统之前，还是要说说KDSS(Kinetic Dynamic Suspension System)系统。这是一套拥有2 个液压缸2 个阀门和2 条液压管路组成的系统，主要是防止车舱过大侧倾，提高越野路面行驶时的舒适性。原理是通过两个阀门的开闭，控制液压管路内液压油的流动限制缸内活塞的运动来减轻侧倾幅度。在实际的体验过程中，这套系统的作用非常明显，连续10个最大深度达到60 厘米的炮弹坑能让某个轮胎暂时离开地面，但是坐在车内的人却并没有感觉到车辆像跷跷板一样的大幅度晃动，不但驾驶员心理负担降低很多，乘客的心理状态也会变得轻松。除此之外，综合感应防抱死系统(Multi-terrainABS)、低速巡航驾驶辅助系统(Crawl Control System) 和上坡辅助控制系统(HAC)等装备也都原样保留。

　　为了进一步升级这款在中国西北西南大地上驰骋多年的越野车的通过性和越野时的舒适性，全新LC200 增加了多套电子辅助系统来降低了越野路面的驾驶难度。首先要说的是转弯辅助系统(Turn Assist-function)，它所起到的作用和高速行驶时的ESP 有些类似，启动后车辆转弯时，内侧后轮会几乎被刹车锁死，所以车头会多出一个额外的转向力矩帮助转弯。实际驾驶过程中，转向半径几乎可以减少1 米。

　　除了转弯辅助，新装备的多地形可选辅助系统(Multi Terrain Select)也让越野驾驶更加傻瓜化。5 种选择几乎覆盖了所能见到的所有地形，在经历多的砂石路、乱石路和泥泞路面上，只要下脚轻柔通过性都能得到保证。另外能够进一步解脱司机越野时驾驶强度的功能就是低速巡航模式的速度选择增加到了5 档，在爬陡坡的时候开启这个功能，只需要聚精会神注意方向的控制，剩下的事情全都可以交给该辅助系统搞定。体验的时候会发现这时车辆的油门完全被接管，4 个制动器都在全力工作，全身较劲地保持着车速。即使是攀爬接近角极限的陡坡，车辆也会小心翼翼地完成任务。

　　对于LAND CRUISER 这样以越野和可靠性著称的车型来说，性能绝对是最为重要的，升级的重点也当然会集中在这方面，所以相对来说，新款车型在外观和内饰上的变化并不太大。只有外观增加的LED 灯具，镀铬饰条和些微改变的进气格栅，以及仪表台的彩色显示屏，再加上或金属或木纹的装饰让它在观感的豪华性上进一步提升。

　　总的来说全新LC200 的这次改款对于心脏和腿脚的升级都是效果显著的，只是虽然经过厂家保证可还是更喜欢细粮的4.6 升发动机，能否依然经得住偏远地区油品的考验，还需要更长期的测试和观察，毕竟这一点是老车型所以能够脱颖而出的重要法宝。